Contextul cazului
În noiembrie 2020, A.N. a fost oprit în trafic în Lunca Cetățuii pentru nereguli la autoturismul său BMW 520i. Certificatul de înmatriculare era deteriorat, iar inspecția tehnică periodică era expirată. A.N. a contactat-o pe Fănică Troncuță pentru a „rezolva” problema, plătind inițial 650 de lei, apoi 500 de lei pentru a obține un înscris de la RAR.
Investigarea și acuzațiile
A.N. a raportat cazul la Direcția Generală Anticorupție (DGA), care a început o investigație. Troncuță a fost trimis în judecată pentru trafic de influență. Tactica apărării a fost de a contesta modalitatea de obținere a probelor, punând la îndoială legalitatea acestora.
Deciziile instanțelor
La Curtea de Apel, apărarea a subliniat că DGA a realizat ancheta, deși Troncuță nu era angajat al Ministerului Afacerilor Interne, ceea ce a dus la eliminarea mai multor probe din rechizitoriu. În iunie 2022, Înalta Curte de Casație și Justiție a stabilit că DGA nu avea competența de a-l investiga pe Troncuță.
Achitarea lui Troncuță
Troncuță a fost achitat deoarece nu existau suficiente probe valide împotriva lui. Judecătorii au decis că declarațiile lui A.N. erau singurele dovezi, dar acestea nu erau suficiente pentru a susține acuzațiile. Hotărârea Tribunalului poate fi contestată în apel.
Concluzie
Achitarea lui Fănică Troncuță ridică întrebări despre eficiența și legalitatea procedurilor de investigare a corupției în România, subliniind provocările sistemului judiciar în cazurile de trafic de influență.
