Stadiul proiectului căii ferate Hârlău-Botoșani
Ministerul Transporturilor, prin ministrul Ciprian Șerban, a comunicat că proiectul liniei de cale ferată între municipiul Iași și municipiul Botoșani nu este inclus în Programul investițional pentru perioada 2021-2030, aprobat prin HG nr. 1312/2021. Aceasta este răspunsul la interpelarea senatorului Lucian Rusu, care căuta informații despre stadiul și sursele de finanțare ale proiectului.
Istoricul lucrărilor
Construirea căii ferate Hârlău-Botoșani a început în 1987, având ca termen de finalizare anul 1990. Lucrările au continuat sporadic după 1989, fiind oprite ultima dată în 2001, când se lucra la etanșarea unui tunel de 900 m. Abandonarea completă a lucrărilor a survenit după 2001, iar componentele căii ferate au început să dispară, motiv pentru care poliția a deschis mai multe dosare penale.
Consecințele proiectului abandonat
Traseul propus ar fi avut o lungime de 120 km, reducând semnificativ timpul de călătorie între Iași și Botoșani, de la peste 3 ore la aproximativ 2 ore. Abandonarea acestui proiect limitează opțiunile de transport între cele două municipii și afectează dezvoltarea infrastructurii regionale.
În concluzie, șansele de finalizare a căii ferate Hârlău-Botoșani sunt extrem de reduse, ceea ce compromite conectivitatea și dezvoltarea infrastructurii de transport în zona de nord-est a României.
