Proiectele emblematice ale României
Metroul din Cluj-Napoca și Autostrada A8 Iași – Pașcani ilustrează diferențele în prioritizarea infrastructurii în România. Deși ambele proiecte au costuri similare, scopurile și traiectoriile lor de implementare sunt radical diferite.
Viteza metroului clujean
Metroul din Cluj a avansat rapid, având parcursul următoarelor etape în doar cinci ani (2020–2025): propunere, studiu, aprobat, finanțat, contractat, iar lucrările au început în 2024. Proiectul are o valoare estimată de 13 miliarde lei (~2,7 miliarde €) și a beneficiat de suport transpartinic, mobilizare locală și un avans de 232 milioane euro din Bugetul de Stat.
Autostrada A8: O investiție întârziată
În contrast, Autostrada A8 a respectat toate etapele de planificare strategică, fiind inclusă în PATN din 2006 și având studii de fezabilitate realizate între 2007 și 2024. Totuși, a fost marcată de o inerție procedurală și de lipsa de implicare a autorităților locale. Finanțarea pentru cei 60 km de autostradă devine incertă, iar negocierile pentru o schemă de finanțare mixtă sunt în curs.
Compararea scopurilor
Metroul din Cluj servește zona urbană și contribuie la fluidizarea traficului, având un impact local, în timp ce Autostrada A8 este o investiție națională și europeană, esențială pentru conectivitatea estului României. Aceasta ar putea reduce accidentele rutiere pe DN 28 și are o utilitate duală (civilă și militară).
Factori de mobilizare
Succesul metroului din Cluj se datorează unei mobilizări coerente și unitare a comunității, în timp ce regiunea Moldova suferă de diviziuni politice și de lipsa unei viziuni comune pentru A8.
Propuneri pentru corectarea dezechilibrului
Se impune prioritizarea investițiilor în funcție de beneficiile aduse comunității, respectarea documentelor strategice naționale, alocarea resurselor în funcție de impact regional și asigurarea finanțării din surse multiple pentru proiectele strategice.
Concluzie
Statul român trebuie să-și recalibreze criteriile de prioritizare, având în vedere că Autostrada A8 reprezintă o legătură vitală între estul și vestul României, esențială pentru dezvoltarea infrastructurii naționale.
