Apelul Asociației Pro Infrastructură
Asociația Pro Infrastructură solicită integrarea infrastructurii feroviare în programul SAFE, subliniind că „tehnica militară merge cu trenul”. România beneficiază de a doua cea mai mare alocare financiară în cadrul acestui program, de 16,68 miliarde euro, după Polonia.
Alocarea și investițiile necesare
Asociația evidențiază că, deși România a obținut o alocare semnificativă, detaliile privind proiectele eligibile și condițiile de creditare vor fi negociate în următoarele 2-3 luni. Este estimat că 30% din fonduri, adică 5 miliarde euro, ar putea fi destinate transporturilor, dar nu este o sumă certă.
Proiectele prioritare
Printre proiectele importante se numără Autostrada A7 Pașcani-Suceava, estimată la 1,41 miliarde euro, și A8 Pașcani-Iași-Ungheni, care ar putea costa aproximativ 4 miliarde euro. Asociația propune inclusiv modernizarea magistralei de cale ferată M500 în Moldova și faza 3 din Portul Constanța, care necesită 120 de milioane euro.
Condiții de creditare
Negocierea termenilor de creditare este esențială, fiecare euro din SAFE urmând a fi returnat de statul român. Există o perioadă de grație de 10 ani, iar dobânda va fi variabilă, în jur de 2%.
Implicarea Comisiei Europene
Comisia Europeană va avea ultimul cuvânt în privința proiectelor eligibile. Acordul ar putea fi parafat în noiembrie, iar startul programului SAFE ar putea fi în 2026, cu costuri eligibile decontate retroactiv începând cu mai 2025.
Concluzie
Includerea infrastructurii feroviare în programul SAFE este crucială pentru dezvoltarea transporturilor în România și asigurarea securității naționale.
