Sistemul de taxare auto din România
Sistemul fiscal românesc privind impozitul pe vehicule este supus criticilor din partea APIA, care semnalează inechitățile generate de metoda actuală de calcul, bazată pe capacitatea cilindrică. Producătorii și importatorii auto solicită o reformă fiscală care să prioritizeze standardele de mediu.
Argumentele pentru reformă
APIA subliniază că formula actuală, implementată în ianuarie, nu ia în considerare emisiile de CO2, anul de fabricație și tehnologiile verzi. Aceasta conduce la penalizarea vehiculelor moderne, echipate cu sisteme avansate, care sunt impozitate mai sever decât mașinile vechi și poluante.
Principiul „poluatorul plătește”
Normele Euro nu reflectă uzura reală, tratând identic autoturismele din ani diferiți. De exemplu, un vehicul din 2015 beneficiază de aceleași condiții fiscale ca unul din 2025, deși impactul lor asupra mediului este diferit.
Sistemul actual penalizează tehnologia verde
Dan Vardie, președintele APIA, afirmă că impozitarea actuală descurajează investițiile în soluții de mobilitate curată. Actuala grilă de impozitare nu recunoaște motorizările hibride și nu incorporează criteriul CO2, contrar practicii din majoritatea țărilor europene.
Propunerea APIA pentru 2026
APIA sugerează o reformă bazată pe trei piloni: cilindree, vechime și emisii de CO2, pentru a alinia România la standardele europene și a proteja factorul social printr-o taxare echitabilă. Această schimbare ar putea stimula achiziția de vehicule noi, respectând standardele de siguranță impuse de Uniunea Europeană.
Concluzie
Reforma sistemului de impozitare auto este esențială pentru a încuraja înnoirea parcului auto și a respecta principiul „poluatorul plătește”, având un impact pozitiv asupra mediului și siguranței rutiere.
