Semnătura contractului pentru lotul Grințieș-Pipirig
Asocierea SA&PE Construct-Spedition UMB-Tehnostrade-Euroasfalt a câștigat licitația pentru proiectarea și construirea lotului Grințieș-Pipirig, lung de 31,5 km, cu un cost estimat între 6,9 și 8,2 miliarde de lei. Acest lot este considerat cel mai complex segment al Autostrăzii Unirii, având 16 tuneluri și 60 de poduri și viaducte, cu un volum estimat de excavări de 12,7 milioane mc.
Stadiul lucrărilor pe Autostrada Unirii
Loturile Tg. Mureș-Miercurea Nirajului și Miercurea Nirajului-Sărățeni sunt în diferite faze de execuție. Lotul Tg. Mureș-Miercurea Nirajului este în șantier, cu termen de finalizare primăvara anului 2027, câștigat de firma turcă Nurol Inșaat. Lotul Miercurea Nirajului-Sărățeni a fost câștigat de asocierea Ozaltin-Infravis, iar etapele de proiectare vor începe în curând.
Contestații și întârzieri
Pe lotul Joseni-Ditrău, contestarea atribuirii contractului de către SA&PE Construct-Spedition UMB este în curs de soluționare. Lotul Ditrău-Grințieș are contractul încheiat, iar etapa de proiectare a început pe 30 iunie, cu o durată de 14 luni înainte de construcția propriu-zisă.
Viitorul Autostrăzii Unirii
Lucrările pe loturile Pipirig-Vânători/Leghin și Leghin/Tg. Neamț-Moțca sunt în desfășurare, cu termene de finalizare preconizate pentru începutul anului 2027. Licitațiile pentru loturile Lețcani-Iași-Golăiești au fost lansate recent, dar au întâmpinat contestații.
Finalizarea Autostrăzii Unirii este esențială pentru îmbunătățirea infrastructurii rutiere din România, având un impact semnificativ asupra conectivității regionale și dezvoltării economice.
