Finanțare pentru A8 în 2026
Aproape de publicarea proiectului de buget național pentru 2026, se discută despre finanțarea Autostrăzii Unirii (A8). Deși segmentul de la Pașcani la Siret (A7) și cel spre Ungheni (A8) par să aibă fonduri asigurate prin programul european SAFE, sectorul montan rămâne o incertitudine.
Opinie asupra bugetului
Cătălin Urtoi, membru în Consiliul de Administrație al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, susține că bugetul din 2026 reprezintă o potențială piedică pentru sectorul montan al A8. Proiectarea pentru cele șase loturi de pe A8 este planificată pentru 2026, iar lipsa unei finanțări clare pentru proiectare și exproprieri ar putea compromite termenele de execuție.
Avertismentul MDM
Mișcarea pentru Dezvoltarea Moldovei (MDM) solicită o abordare guvernamentală specială pentru A7 și A8, subliniind importanța acestor autostrăzi pentru dezvoltarea economică și stoparea emigrației din regiune. MDM avertizează că statul român nu trebuie să rateze finanțarea din programul SAFE, considerată esențială pentru dezvoltarea Moldovei.
Stadiul lucrărilor pe A8
Lucrările pe A8 sunt în diferite stadii:
- Tg. Mureș-Miercurea Nirajului este în șantier, cu finalizare estimată în primăvara lui 2027.
- Miercurea Nirajului-Sărățeni a început proiectarea în septembrie 2025, iar construcția ar putea începe în martie 2026.
- Lotul 1C Sărățeni-Joseni are proiectarea începută pe 30 martie 2026, cu finalizare estimată în 14 luni.
- Lotul 1D Joseni-Ditrău a început studiul geotehnic pe 12 ianuarie 2026, cu o durată de 10 luni.
- Lotul 2A Ditrău-Grințieș a început proiectarea pe 30 iunie 2025, cu finalizare în 2026.
- Lotul Pipirig-Vânători/Leghin așteaptă ordinul de începere a lucrărilor.
- Leghin/Tg. Neamț-Moțca este în șantier, dar lucrările stagnează.
Evaluarea ofertelor pentru loturile din Iași
În județul Iași, singurul lot atribuit este cel dintre Moțca și Tg. Frumos. Celelalte trei loturi sunt în evaluare, iar licitația pentru DN 24-Golăiești-Prut a fost reluată. Semnarea contractelor în luna mai 2026 este considerată critică.
Concluzie
Finanțarea și progresul lucrărilor pe Autostrada Unirii sunt cruciale pentru dezvoltarea economică a regiunii Moldova, iar întârzierea sau lipsa fondurilor ar putea avea consecințe severe asupra infrastructurii și migrației populației.
