Reducerea Bugetului pentru Autostrada Bacău – Pașcani
Bugetul alocat pentru tronsonul Bacău – Pașcani al Autostrăzii A7 a fost redus cu 205 milioane lei, scăzând de la 716 milioane lei la 511 milioane lei, ceea ce reprezintă o diminuare de peste 28%. Această reducere intervine în condițiile în care, până la sfârșitul lunii iulie, peste 97% din bugetul inițial fusese consumat.
Impactul Finanțării asupra Lucrărilor
Asociația Pro Infrastructură (API) avertizează că lucrările pe tronsonul Bacău – Pașcani ar putea fi suspendate dacă Ministerul Transporturilor nu primește 4–5 miliarde lei la rectificarea bugetară. Există facturi emise în valoare de 1,1 miliarde lei și alte 1,4 miliarde lei care urmează să fie trimise, totalizând peste 2,5 miliarde lei în așteptare.
Stadiul Lucrărilor
Grupul UMB, responsabil pentru cele șase loturi dintre Focșani și Pașcani, a avansat rapid lucrările, dar există o diferență medie de 21% între progresul fizic și cel financiar. Recent, statul a achitat aproximativ 300 de milioane lei către UMB, însă multe șantiere sunt acum pustii, cu lipsă de utilaje și muncitori.
Consecințele Întârzierilor
Autostrada A7 este esențială pentru conectarea Iașului la rețeaua națională de autostrăzi. Dacă finanțarea nu este asigurată, finalizarea tronsonului Bacău – Pașcani ar putea fi amânată până în 2030, afectând grav dezvoltarea economică a regiunii și izolând Iașul pentru încă cinci-șase ani.
Concluzie
Reducerea bugetului pentru Autostrada Bacău – Pașcani și lipsa de finanțare pot duce la întârzieri semnificative, având implicații economice și sociale grave pentru întreaga regiune a Moldovei.
