Prețul nevăzut al triumfului vehiculelor electrice din China
În China, un nou model de mașină electrică, numit Seagull (pescăruș), a fost lansat și a câștigat popularitate rapidă. Această mașină compactă, cu un design elegant și angular, va fi disponibilă în Europa sub numele de Dolphin Surf, așteptându-se ca prețul să fie de aproximativ 18.000 de lire sterline (peste 21.000 de euro) la lansarea în Marea Britanie. Chiar și cu acest preț, Dolphin Surf nu va fi cel mai ieftin model, Dacia Spring și Leapmotor T03 fiind și ele opțiuni mai accesibile.
Producătorul Dolphin Surf, BYD, s-a afirmat ca lider pe piața vehiculelor electrice, depășind Tesla în 2024 și devenind cel mai bine vândut producător de EV-uri la nivel mondial. Steve Beattie, director de vânzări și marketing al BYD UK, a declarat că compania își propune să devină numărul unu pe piața britanică în următorul deceniu. Expansiunea rapidă a brandurilor chinezești, inclusiv Nio, Xpeng și Zeekr, ar putea schimba radical industria auto globală, oferind o varietate de produse, de la mașini mici la supermașini.
În 2024, s-au vândut 17 milioane de vehicule electrice și hibride plug-in în întreaga lume, cu 11 milioane din China. Mărcile chineze au capturat deja 10% din vânzările globale de vehicule electrice și hibride în afara Chinei, cifra care se preconizează că va crește. Această concurență ar putea aduce beneficii consumatorilor, oferind mașini electrice de înaltă calitate la prețuri accesibile. Cu toate acestea, există temeri legate de securitate, deoarece rivalitatea dintre Beijing și puterile occidentale persistă, iar unele voci avertizează că vehiculele chinezești ar putea prezenta riscuri de hacking.
Un raport al băncii elvețiene UBS a arătat că BYD poate construi mașini cu 25% mai ieftin decât concurenții săi occidentali, datorită costurilor reduse ale forței de muncă și subvențiilor guvernamentale. În SUA, Alianța pentru Producția Americană a avertizat că importurile de EV-uri din China ar putea amenința industria americană, iar Administrația Biden a răspuns cu majorarea tarifelor la 100% pentru vehiculele electrice fabricate în China. În același timp, UE a impus tarife suplimentare de până la 35,3% pentru aceste vehicule.
Producătorii europeni, precum Renault, își propun să dezvolte mașini electrice accesibile, iar fabrica din Douai, Franța, a fost modernizată pentru a maximiza eficiența în producția de EV-uri. Renault 5 E-tech, un nou model, îmbină tradiția cu tehnologia modernă, vizând popularitatea predecesorului său din 1972.
În ciuda atractivității vehiculelor electrice chinezești, experți în securitate avertizează cu privire la riscurile de hacking și spionaj. Majoritatea vehiculelor moderne sunt conectate la internet, ceea ce le face vulnerabile în fața atacurilor cibernetice. În mai, un fost șef al MI6 a declarat că tehnologia chineză ar putea fi controlată de la distanță, dar Beijingul a negat aceste acuzații.
Experți precum Joseph Jarnecki sugerează că riscurile pot fi gestionate, subliniind că producătorii auto chinezi nu doresc să-și compromită reputația pe piețele internaționale. În concluzie, vehiculele electrice chinezești sunt aici pentru a rămâne, iar integrarea tehnologiei chineze în economia globală devine din ce în ce mai evidentă.
