Pericolul traulerelor rusești
Agențiile de informații suspectează că Rusia este responsabilă pentru daunele cauzate mai multor conducte și cabluri în apele europene în ultimii cinci ani. O navă de război daneză a urmărit traulerul rus Melkart-2 în Atlanticul de Nord, acuzat de participare la operațiuni de sabotaj și supraveghere subacvatică. Melkart-2 a fost văzut săptămâna trecută în portul Klaksvik din Insulele Feroe, locul din Europa de Vest unde navele rusești pot ancora, în ciuda interdicțiilor impuse de UE.
Accesul la infrastructura subacvatică
Insulele Feroe, teritoriu autonom al Danemarcei, oferă acces navelor rusești la cabluri submarine critice care leagă Marea Britanie și Europa. În ultimii ani, mai multe cabluri au fost deteriorate, iar agențiile de informații consideră că flota de nave de pescuit a Rusiei ar putea fi folosită pentru sabotaj. Luna trecută, UE și Norvegia au sancționat compania Murman Seafood, care deține Melkart-2, pe baza acuzațiilor de interferență cu infrastructura critică.
Comportamentul navelor rusești
Melkart-5, un alt trauler deținut de Murman Seafood, a fost semnalat pentru comportament suspect în apropierea infrastructurii critice. De asemenea, directorul adjunct al companiei, Arnold Kukushkin, este legat de activități subacvatice în cadrul FSB. În 2022, Melkart-5 a navigat de 140 de ori peste un cablu submarin care a fost ulterior tăiat.
Implicațiile economice și politice
Acordul de pescuit dintre Insulele Feroe și Rusia, care permite accesul navelor rusești, este motivat economic, având în vedere că pescuitul reprezintă peste 90% din economia locală. Recent, au fost discutate posibile sancțiuni împotriva Murman Seafood, iar decizia va influența viitorul navelor rusești în apele feroeze.
Concluzie
Situatia creată de traulerele rusești în Insulele Feroe subliniază vulnerabilitatea infrastructurii subacvatice europene și ridică întrebări serioase asupra securității și stabilității economice în regiune.
