Starea Pasajului Basarab
Pasajul Basarab, cel mai mare proiect de infrastructură urbană din România, nu a fost recepționat oficial după 14 ani de la inaugurare. Proiectul, care leagă Gara de Nord de cartierele Capitalei, a costat peste 285 de milioane de euro și se află într-o stare avansată de degradare, fiind plin de mizerie și rugină.
Imposibilitatea întreținerii
Investiția nu poate fi întreținută legal fără recepție, iar situația a devenit un exemplu de risipă administrativă. O expertiză realizată în timpul mandatului primarului Nicușor Dan estimează că o recepție finală ar necesita lucrări suplimentare de aproximativ 130 de milioane de lei.
Declarații oficiale
Primarul general interimar al Capitalei, Stelian Bujduveanu, a declarat că „timpul” este principalul vinovat pentru degradarea pasajului, menționând întârzierile administrației în recepționarea acestuia. El a anunțat că situația se va debloca printr-un acord semnat cu constructorul pentru preluarea oficială a pasajului.
Planuri de reabilitare
Odată cu preluarea oficială, municipalitatea va putea interveni legal pentru întreținere, curățenie și reparații. Lucrările vor include refacerea betonului, înlocuirea aparatelor de reazem, asfaltarea pasajului și curățarea elementelor metalice.
Termen de recepție
Directorul Direcției Investiții din cadrul PMB, Cătălin Aflat, a precizat că termenul de garanție a expirat în 2022, dar se estimează că pasajul va fi recepționat la sfârșitul anului viitor, după mai bine de 15 ani de la deschiderea traficului.
Concluzie
Dezvoltarea și întreținerea Pasajului Basarab reflectă provocările administrative și financiare cu care se confruntă infrastructura urbană din România, având un impact semnificativ asupra transportului și calității vieții cetățenilor.
