Marea Britanie, total nepregătită pentru sabotajul cablurilor subacvatice din partea Chinei și Rusiei
China și Rusia își intensifică operațiunile de sabotaj împotriva cablurilor subacvatice, iar Marea Britanie nu este pregătită să facă față acestei amenințări în creștere, potrivit unei analize recente. Un raport al China Strategic Risks Institute (CSRI) a analizat 12 incidente în care autoritățile naționale au investigat posibile acte de sabotaj asupra cablurilor subacvatice între ianuarie 2021 și aprilie 2025. Din cele 10 cazuri în care a fost identificat o navă suspectă, opt au fost direct legate de China sau Rusia prin înregistrarea sub pavilion sau proprietatea companiei.
Implicarea navelor comerciale din „flota umbră” în aceste incidente este consistentă cu strategia mai largă a Chinei și Rusiei, denumită „zona gri” – un spațiu între război și pace – care are ca scop coercitarea adversarilor, minimizând totodată oportunitățile de reacție. Modelele de activitate, cum ar fi implicarea navelor chineze în incidente suspecte în Marea Baltică și a navelor rusești lângă Taiwan, sugerează o posibilă coordonare între Moscova și Beijing în atacurile asupra cablurilor subacvatice.
Se estimează că până la 99% din transmiterea datelor intercontinentale se desfășoară prin sisteme de cabluri submarine, care joacă un rol vital în infrastructura civilă și de apărare. Fără cabluri subacvatice, o mare parte a economiei – de la banca internațională și calculul în cloud până la comunicațiile virtuale și logistica globală – ar înceta să funcționeze.
Marea Britanie acționează ca un hub cheie în infrastructura de cabluri euro-atlantice și este probabil să devină un țintă frecventă pentru viitoarele operațiuni de sabotaj. Totuși, o prezentare a guvernului britanic către comitetul comun al parlamentului pe tema strategiei naționale de securitate a admis că are capacități limitate pentru a monitoriza traficul maritim comercial în jurul cablurilor subacvatice. Comitetul comun desfășoară o investigație asupra amenințării reprezentate de cablurile subacvatice și posibilitatea unor alternative mai sigure.
O prezentare a Departamentului pentru Știință, Inovație și Tehnologie către comitet a notat că „Marea Britanie are capacități limitate pentru a monitoriza traficul maritim general și al navelor comerciale, deoarece radarul de coastă acoperă doar aproximativ 22% din zona economică exclusivă (ZEE) din jurul Marii Britanii. Volumul mare de trafic maritim face dificilă identificarea fiecărei instanțe de activitate maritimă anormală. Ca urmare, capacitățile actuale nu pot garanta pe deplin că toate navele respectă legile și reglementările britanice, în special în jurul infrastructurii sensibile, cum ar fi cablurile subacvatice.”
Recenta revizuire strategică a apărării a admis că cablurile subacvatice devin un domeniu maritim din ce în ce mai vulnerabil. Marea Britanie este punctul de aterizare pentru 60 de sisteme de cabluri subacvatice, inclusiv nouă din cele 15 cabluri subacvatice care leagă America de Nord de Europa. Luna aceasta, o instanță taiwaneză a condamnat un căpitan chinez al unei nave la trei ani de închisoare după ce l-a găsit vinovat de deteriorarea intenționată a cablurilor în apropierea insulei în februarie. Proba intenției, spre deosebire de neglijență, reprezintă una dintre dificultățile în urmărirea acestor cazuri în instanță. În cazul din Taiwan, căpitanul chinez a afirmat că a fost vorba despre neglijență.
O mare parte din legislația maritimă referitoare la aceste cabluri sofisticate care transportă date de înaltă tehnologie este reglementată de Convenția Cablurilor adoptată în 1884. Țările din regiunea baltică membre NATO s-au întâlnit în ianuarie și au promis să îmbunătățească misiunile de patrulare după ce mai multe cabluri de telecomunicații și energie au fost tăiate în Marea Baltică în ultimele luni, cu experți și politicieni acuzând o „flotă umbră” rusă de sabotaj.
