Infrastructura pentru biciclete în Iași
Iașiul, capitala Moldovei, are 26,5 kilometri de piste pentru biciclete, conform statisticilor oficiale, dar realitatea este diferită. Traseele sunt adesea trasate pe trotuare înguste, întrerupte de obstacole și fără separatoare, ceea ce le face mai periculoase decât absența lor, conform Asociației pentru Promovarea Transportului Alternativ.
Probleme financiare și administrative
Între 2010 și 2015, Iașul a cheltuit fonduri europene pentru 42 de kilometri de piste, dar proiectele au fost prost executate și s-au degradat. În 2022, Primăria a pierdut o finanțare de 37 de milioane de lei pentru 32 de kilometri noi din cauza depunerii tardive a documentației. Promisiunile pentru 35 de kilometri suplimentari în 2025 rămân neclare, având în vedere istoricul ratărilor.
Barierele utilizării bicicletelor
Un studiu național arată că 21% dintre români se tem de distanțele mari, 19% de lipsa pistelor, 18% de accidente, iar 9% de lipsa de respect în trafic. La Iași, aceste probleme sunt exacerbate de drumuri abrupte și șoferi agresivi.
Comparativ cu alte orașe europene
În contrast, orașe precum Amsterdam au 500 de kilometri de piste dedicate și o utilizare zilnică a bicicletei de către jumătate din populație. La Iași, administrația este criticată pentru că marchează trotuarele cu vopsea și le denumește „piste de biciclete”.
Inițiative ale societății civile
Singurele inițiative reale vin din partea societății civile, cu stații de reparații montate de voluntari și proteste pentru mobilitate verde. Primăria nu investește în infrastructură, iar orașul rămâne blocat în promisiuni neîndeplinite.
Concluzie
În concluzie, Iașul este un oraș unde bicicliștii sunt constrânși să „pedaleze pe loc”, iar lipsa unei infrastructuri adecvate continuă să afecteze mobilitatea urbană.
