Finanțare PNRR pentru infrastructura rutieră și feroviară
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a confirmat că România va beneficia de întreaga sumă alocată din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) pentru sectorul transporturilor, fără a necesita cofinanțare din bugetul de stat. Proiectele selectate vor fi finanțate integral din fonduri europene, acoperind și ajustările financiare cauzate de creșterile de prețuri la materiale, energie și carburant.
Proiecte rutiere finanțate
Proiectele de infrastructură rutieră care vor primi finanțare totală din PNRR includ:
- Autostrada Moldovei (A7), tronsoanele Focșani – Pașcani;
- Autostrada Lugoj – Deva (A1), secțiunile D și E (tunelurile de la Margina – Holdea).
Proiecte feroviare finanțate
În ceea ce privește infrastructura feroviară, proiectele care vor fi finanțate 100% din PNRR sunt:
- Toate cele 4 loturi ale tronsonului CF Cluj – Episcopia Bihor;
- Un lot din tronsonul CF Arad – Timișoara – Caransebeș (Lugoj – Timișoara).
Proiecte excluse din PNRR
MTI a menționat că nu se va returna nicio sumă deja cheltuită pentru proiectele excluse parțial sau total din PNRR, inclusiv:
- Autostrada Buzău – Focșani (A7);
- Lotul 1 al Autostrăzii Ploiești – Buzău (A7);
- Secțiunile Leghin – Moșca și Târgu Mureș – Miercurea Nirajului (A8);
- Secțiunile Nădășelu – Poarta Sălajului (Autostrada Transilvania);
- Loturile 1, 3 și 4 din tronsonul CF Arad – Timișoara – Caransebeș.
Continuarea proiectelor
Proiectele menționate vor fi continuate prin Programul Transport 2021–2027 sau din alte surse europene, conform acordurilor cu Comisia Europeană. MTI subliniază că modificările de finanțare nu sunt rezultatul unor erori administrative, ci al necorelărilor tehnice între sistemele de achiziții.
Concluzie
Deciziile recente asigură continuitatea investițiilor în infrastructura românească, oferind astfel un impuls semnificativ dezvoltării transporturilor fără a afecta bugetul național.
