Finanțarea PNRR pentru sectorul transporturilor
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a anunțat că România nu va pierde fonduri din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) pentru sectorul transporturilor. Proiectele rămase în PNRR vor fi finanțate integral din fonduri europene, fără necesitatea cofinanțării din bugetul de stat.
Proiecte finanțate 100% din PNRR
Proiectele care vor beneficia de finanțare integrală din PNRR includ:
- Autostrada Moldovei (A7), tronsoanele Focșani – Pașcani;
- Autostrada Lugoj – Deva (A1), secțiunile D și E (tunelurile de la Margina – Holdea);
- Infrastructură feroviară: toate cele 4 loturi ale tronsonului CF Cluj – Episcopia Bihor;
- Un lot din tronsonul CF Arad – Timișoara – Caransebeș (Lugoj – Timișoara).
Proiecte excluse din PNRR
Proiectele excluse parțial sau total din PNRR includ:
- Autostrada Buzău – Focșani (A7);
- Lotul 1 al Autostrăzii Ploiești – Buzău (A7);
- Secțiunile Leghin – Moșca și Târgu Mureș – Miercurea Nirajului (A8);
- Secțiunile Nădășelu – Poarta Sălajului (Autostrada Transilvania);
- Loturile 1, 3 și 4 din tronsonul CF Arad – Timișoara – Caransebeș.
Continuitatea proiectelor
Ministerul a subliniat că nu va fi returnată nicio sumă deja cheltuită, România având investiții de 2,3 miliarde de euro în proiectele deja finalizate sau în execuție. Proiectele excluse vor continua prin Programul Transport 2021–2027 sau din alte surse europene.
Motivul modificărilor
Modificările în finanțarea PNRR nu sunt cauzate de erori administrative, ci de necorelări tehnice între sistemul european de achiziții și cel național.
Concluzie
Deciziile recente asigură continuitate în investițiile din infrastructură, fără povara cofinanțării din bugetul național, ceea ce va avea un impact pozitiv asupra dezvoltării transporturilor în România.
