Industria europeană a oțelului în pericol din cauza tarifelor impuse de Trump
Industria oțelului din Europa se confruntă cu riscul de a fi „complet distrusă” ca urmare a tarifelor prohibitive de 50% impuse de Donald Trump, a avertizat unul dintre cei mai importanți lideri din industrie. Ilse Henne, membru în consiliul de administrație al grupului industrial german ThyssenKrupp, a declarat că sectorul se află într-o criză existențială după decizia președintelui american de a dubla tarifele la importurile de oțel și aluminiu de la 25% la 50%.
Întrebată la conferința European Policy Centre despre posibila distrugere a industriei, Henne a răspuns: „Desigur.” Ea, care este și director executiv al ThyssenKrupp Materials Services, a subliniat că oțelul se află la începutul lanțului valoric, ceea ce generează o instabilitate semnificativă pentru toate lanțurile de aprovizionare afectate, care acum trebuie să facă față unor costuri mai mari ale oțelului.
Oțelul și aluminiul sunt industrii fundamentale, esențiale pentru totul, de la submarine, avioane și mașini, până la produse de zi cu zi, cum ar fi tacâmurile din oțel inoxidabil, mixerele de alimentare și grinzi în construcții. Henne a afirmat: „Dacă industria europeană a oțelului dispare, vom avea multă daune colaterale. O industrie europeană a oțelului slabă nu înseamnă doar o industrie slabă; pune în pericol toate celelalte etape din industrie și lanțul valoric.”
Henne a subliniat că Europa trebuie să intervină pentru a salva sectorul, deoarece acesta este fundamental pentru securitatea militară și reprezintă un angajator major. Dacă sectorul ar eșua, continentul ar rămâne dependent de SUA și China pentru un material de fabricație esențial.
În plus, problema importurilor de oțel chinezesc ieftin devine din ce în ce mai acută, iar Comisia Europeană are în vedere discuții cu Beijingul privind dumpingul de bunuri în UE, care acoperă și supraproducția de automobile și modă rapidă. Importurile de oțel chinezesc au crescut cu 36% în primul trimestru din 2025, conform Eurostat.
Conform lui Henne, oțelul rusesc continuă să apară pe piață, cu un nivel de 3-4 milioane de tone pe an, aproape de cele 3.8 milioane de tone pe care Uniunea Europeană le exportă în SUA. Dublarea tarifelor pentru importurile de oțel și aluminiu nu se aplică Regatului Unit, care va continua să plătească 25% până pe 9 iulie și se grăbește să implementeze termenii unui acord bilateral recent, care ar reduce rata la zero.
Miniștrii britanici lucrează pentru a se asigura că cel mai mare jucător din sector, Tata Steel, nu va fi exclus din acord, având în vedere că a început să importe produse semi-finite din India și Europa după ce și-a închis furnalul din sudul Țării Galilor anul trecut. Aceasta ar putea încălca regulile SUA care cer ca tot oțelul să fie „topit și turnat” în țara din care este importat.
Reprezentanții americani au, de asemenea, îngrijorări că British Steel, deținut de grupul chinez Jingye, ar putea fi utilizat ca un „ușiță din spate” pentru a introduce produse chinezești. Guvernul britanic a folosit legislația de urgență pentru a prelua controlul asupra uzinei companiei din Scunthorpe, iar conform Sunday Times, miniștrii se confruntă acum cu o impas cu Jingye în legătură cu o cerere de compensație de peste 1 miliard de lire sterline pentru a-l determina să renunțe la interesul său.
