Cererea de combustibil pentru aviație în creștere
Cererea de combustibil pentru aviație în Europa a crescut cu aproximativ 40% în luna august față de martie, conform directorului Agenției Internaționale pentru Energie, Fatih Birol. Aceasta se confruntă cu dificultăți de aprovizionare din cauza conflictului din Orientul Mijlociu și a închiderii Strâmtoarei Ormuz, prin care tranzita anterior 20% din petrolul global.
Dependința de rafinăriile din Orientul Mijlociu
Europa depinde în proporție de 75% de rafinăriile din Orientul Mijlociu pentru combustibilul de aviație, însă producția este acum aproape inexistentă. Alte surse asiatice au impus restricții la export, iar Europa trebuie să caute livrări suplimentare din Statele Unite și Nigeria.
Impactul asupra traficului aerian
În lipsa unor importuri suplimentare, oficialii avertizează că situația ar putea deveni critică, ceea ce ar putea duce la reducerea traficului aerian. Lufthansa a anunțat reducerea a 20.000 de zboruri pe distanțe scurte, iar SAS a anulat 1.000 de zboruri în aprilie. KLM își reduce capacitatea cu 80 de curse.
Creșterea prețurilor la kerosen
Prețurile la combustibilul pentru aviație au crescut cu 103% la finalul lunii martie față de luna anterioară. Această majorare pune presiune asupra companiilor aeriene, care sunt nevoite să majoreze prețurile biletelor și să elimine rutele neprofitabile.
Posibile schimbări în comportamentul turiștilor
Analiștii estimează că turiștii europeni ar putea opta pentru destinații mai apropiate, precum Spania, Portugalia sau Franța, în detrimentul zonelor mai îndepărtate, în special din estul Mediteranei.
Impactul economic al crizei energetice
Industria aviației generează aproximativ 851 de miliarde de euro și susține 14 milioane de locuri de muncă în Europa, ceea ce amplifică impactul potențial al acestei crize energetice.
Consecințele acestei crize ar putea afecta grav turismul european, în condițiile în care cererea de combustibil și prețurile continuă să crească.
